经济日报:新兴产业莫陷“内卷式”竞争
经济日报发文指出,“内卷式”竞争已在光伏、新能源汽车等新兴领域显现,部分地区跟风布局、要素流向同质化项目,埋下产能过剩隐患。企业频打价格战致行业利润持续收窄,资源向规模扩张倾斜,挤压前沿技术攻关投入。文章警告,此类竞争造成要素错配、动摇产业创新根基,并可能削弱我国产业全球竞争力。
经济日报发文指出,“内卷式”竞争已在光伏、新能源汽车等新兴领域显现,部分地区跟风布局、要素流向同质化项目,埋下产能过剩隐患。企业频打价格战致行业利润持续收窄,资源向规模扩张倾斜,挤压前沿技术攻关投入。文章警告,此类竞争造成要素错配、动摇产业创新根基,并可能削弱我国产业全球竞争力。
商务部新闻发言人何亚东在例行发布会上回应欧委会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇关于中欧混动汽车出口共识的表态,称双方达成的谅解是对等互利的,基于世贸组织规则框架下确认的全流程合规、尊重事实和非歧视三项原则,避免了中欧贸易摩擦局面升级。
10月14日,全国首批绿证跨境集中交易(香港)在广州达成,共成交绿证约10万个,对应可再生能源电量近1亿千瓦时。此次交易标志着我国可再生能源绿色电力证书(GEC)规模化落地香港市场,打通内地绿证市场与香港国际绿色金融市场联通渠道。
10月13日,福建省委书记赵龙主持召开企业座谈会,宁德时代、安踏体育、福耀玻璃、圣农发展、兴业银行等13家企业负责人发言,围绕强化创新驱动、绿色低碳转型、优化营商环境、培育产业集群、助力企业出海等建言。赵龙表示将一如既往支持企业发展、全力以赴拼经济、抓好营商环境,并强调坚持“两个毫不动摇”、传承弘扬“晋江经验”。
针对中欧贸易投资磋商机制第二次例会取得积极成果,中汽协、比亚迪、吉利控股集团、奇瑞集团10月14日纷纷发布声明,对中欧双方通过对话磋商妥善处理汽车贸易分歧表示欢迎和支持。
10月14日,东风汽车就中欧经贸磋商就混动汽车、电动汽车达成共识发布声明,表示对磋商取得的积极成果完全支持。东风汽车称欧洲是其全球化战略重点市场,将持续推进新能源、混动技术出海及本地化产业协同,并完善海外业务合规体系建设。
我国已批准发布水电、光伏、光热、氢能等清洁能源国家标准600余项、团体标准1300余项、国家标准外文版345项。我国牵头制定发布能源国际标准174项,约占已发布能源国际标准的15%,并承担太阳能、机械储能等10个国际标准组织技术机构秘书处及34个工作组召集人职务。
10月14日,比亚迪、吉利、奇瑞等中国车企就支持中欧汽车贸易磋商共识发布声明,比亚迪称磋商成果有效管控贸易分歧、避免摩擦升级,吉利表示支持尊重事实、非歧视和合规三项基本原则,奇瑞称欢迎双方继续相向而行。
中国汽车工业协会就中欧混动汽车、电动汽车贸易问题磋商共识发表声明,对双方在贸易投资磋商机制下达成共识表示欢迎和支持。此次共识在世界贸易组织(WTO)多边规则框架下明确基于事实、非歧视、合规三项原则,有助于稳定双方产业预期、维护汽车产业链供应链稳定畅通,避免贸易摩擦升级。中汽协表示愿继续发挥桥梁纽带作用,支持中欧相向而行、落实共识、妥处分歧。
中国汽车工业协会就中欧混动汽车、电动汽车贸易磋商共识发布声明,表示欢迎和支持。中汽协称,双方在WTO多边规则框架下明确秉持基于事实、非歧视、合规三项原则达成共识,有助于稳定双方产业预期、维护汽车产业链供应链稳定畅通,避免贸易摩擦升级。中汽协表示愿继续发挥桥梁纽带作用,支持中欧在贸易投资磋商机制下相向而行、落实共识、妥处分歧。
海关总署10月14日公布数据,以美元计价中国9月出口同比增长36.3%,进口增长31%,贸易顺差1335.3亿美元。以人民币计9月进出口5.16万亿元,首次突破5万亿元,增长27.5%,其中出口3.03万亿元增长29.6%。
推荐理由:海关总署9月出口数据给出集成电路出口同比136%的增速,是观察半导体外需景气的高频口径。
海关总署副署长王军表示,前三季度我国出口集成电路增长99.1%,电脑零附件增长2.1倍,固态硬盘等存储部件增长1.3倍,服务器等数据处理设备增长7.2%。电力方面,光伏产品出口增长10.3%,风力发电机组及其零件增长22.4%,电线电缆增长28.1%,变压器增长22.5%,各类蓄电池增长34.8%。
上海市人民政府办公厅印发《上海市节能降碳和循环经济发展“十五五”规划》,提出鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆,到2030年燃油小客车保有量进入峰值平台。规划还要求加速物流配送、环卫等领域车辆新能源替代,推进新能源重型货车规模化应用,并推动内河船舶电动化低碳化。到2030年,具备条件的港口、物流基地、机场等内部车辆及作业机械基本完成清洁能源更新替代,同时加速淘汰国二及以下非道路移动机械。
中国汽车工业协会分析称,2026年前三季度我国汽车市场总体呈“内冷外热”态势,国内汽车市场持续承压,出口继续保持高速增长,新能源汽车销量占比稳步提升。2026年1-9月,汽车产销分别完成2324.6万辆和2327.1万辆,同比均下降4.5%。其中9月产销分别完成299万辆和295.6万辆,环比分别增长11.4%和9%,同比分别下降8.7%和8.4%。
交通运输部、工业和信息化部、国家能源局联合印发《内河新能源船舶推广应用行动方案(2026—2030年)》,提出加快电动船舶在300公里以内、3000载重吨以下的客货运场景应用。方案明确在内河或江海直达中短途集装箱、干散货运输场景推广电动货船,在滨江和湖库区观光、轮渡场景推广电动客船,并加大甲醇动力船舶在长运距、大吨级货运场景的推广应用。
交通运输部、工业和信息化部、国家能源局联合印发《内河新能源船舶推广应用行动方案(2026—2030年)》,提出到2028年内河新能源船舶保有量较2025年翻倍,其中电动运输船舶突破1000艘、甲醇动力船舶突破100艘,综合形成零碳水路运输通道3000公里。到2030年,内河新能源船舶保有量、零碳水路运输通道里程持续增加,初步实现新能源船舶规模化应用。
中国财政部宣布自2027年4月1日起,新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,并取消电子烟设备装置等产品出口退税。AI算力需求爆发,联讯仪器前三季度净利润同比预增1866%至2073%;CW激光器放量,源杰科技Q3净利最高预增660%。LVMH三季度时装与皮具业务有机销售下滑5%,中国需求疲弱拖累核心业务。
中国财政部宣布自2027年4月1日起新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,同步取消电子烟设备装置等产品出口退税。乘联分会数据显示9月新能源乘用车出口55.8万辆、同比增长163.5%,新能源零售渗透率升至67.0%创历史新高。国际油价结算涨逾2%重回两周高位,10年期美债收益率维持在5%上方,韩国综合指数重挫3.6%。
2026金融街论坛年会下周开幕,吴清、朱鹤新将出席,重磅金融政策将发布。财政部宣布明年4月1日起新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,商务部称混动汽车贸易安排不专门针对中国产品。美股盘前三大股指期货涨跌不一,韩股收跌3.6%,油价涨2%,黄金小幅下跌。
国务院总理李强10月12日下午应约同新西兰总理拉克森通电话,表示中方愿同新方拓展新能源汽车、光伏、风电等领域合作,并希望双方加快推进中新自贸协定服务贸易负面清单谈判。双方还将为扩大人员往来提供更多便利,深化文化、旅游、教育、青年、地方等领域交流合作。
财政部、税务总局10月12日发布公告调整部分产品出口退税政策,自2027年4月1日起将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%,并取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。公告明确,对上述产品中征收消费税的产品,出口消费税政策不作调整,继续适用消费税退(免)税政策。
推荐理由:两部门明确自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,并取消电子烟设备等产品出口退税。
财政部、税务总局发布2026年第29号公告,自2027年4月1日起将新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,具体产品清单见附件1。同时取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税,对上述产品中征收消费税的产品,出口消费税政策不作调整,继续适用消费税退(免)税政策。出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定。
推荐理由:财政部公告明确新能源汽车出口退税率由13%下调至9%,并给出2027年4月1日的执行时点。
财政部、税务总局发布调整部分产品出口退税政策的公告,自2027年4月1日起,将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。同一时点起,取消电子烟设备装置等产品的增值税出口退税。对上述产品中征收消费税的产品,出口消费税政策不作调整,继续适用消费税退(免)税政策。
推荐理由:财政部明确新能源汽车出口退税率由13%下调至9%并给出2027年4月1日执行时点,涉及新能源出口成本口径。
中国汽车工业协会12日发布数据,2026年9月我国新能源汽车产销分别完成181.4万辆和182.3万辆,同比分别增长12.2%和13.6%。新能源汽车月度新车销量占比连续三个月突破60%,9月再创新高,达到61.6%。9月汽车产销分别完成299万辆和295.6万辆,环比分别增长11.4%和9%。
中汽协数据显示,9月新能源汽车出口57.1万辆,环比增长8.6%,同比增长1.6倍;传统燃料汽车出口48.2万辆,环比下降0.6%,同比增长12%。1-9月新能源汽车出口400.6万辆,同比增长1.3倍;传统燃料汽车出口420万辆,同比增长31.6%。
乘联分会数据显示,9月新能源乘用车国内零售销量108.4万辆,同比下降16.7%,环比增长7.8%;1-9月新能源乘用车市场零售775.8万辆,同比下降12.8%。9月常规燃油乘用车零售53万辆,同比下降43%,环比下降0.3%,其中普通混合动力车同比增长25%,环比增长19%。
商务部新闻发言人就中欧混动汽车、电动汽车贸易磋商共识答记者问,称双方在贸易投资磋商机制下达成多项成果共识。关于混动汽车,双方确认尊重事实、非歧视、合规三项基本原则,中方获得配额将不低于欧方其他任何进口来源地,并保留在世贸组织框架下诉诸争端解决等权利;欧盟统计局数据显示,2024年欧盟自中国进口混动汽车10.7万辆,2025年为30.2万辆。
商务部新闻发言人就中欧混动汽车、电动汽车贸易磋商共识答记者问,表示双方在贸易投资磋商机制下达成多项成果共识,避免了局面升级。关于混动汽车,双方确认尊重事实、非歧视、合规三项基本原则,并援引欧盟统计局数据称欧盟自中国进口混动汽车2024年为10.7万辆、2025年为30.2万辆,双方在2025年基础上达成向上安排,中方获得配额将不低于欧方其他任何进口来源地。
厦门大学“碳中和发展力”研究团队近日发布“2026中国碳中和发展力指数”,全国各省份得分区间为43-79分,平均得分58.91分。浙江、广东、北京、上海、江苏持续领跑全国,在绿色航运、蓝色金融、零碳低碳标杆场景、风光储氢融合等低碳新兴领域率先突破。
10月11日上午,装载1530台国产新能源汽车的大型滚装船“广荣”轮从南京港启航,驶向西班牙巴塞罗那港、比利时泽布吕赫港,“南京—欧洲”外贸滚装新航线正式开通。该航线为国产汽车出海新增一条江海直达通道。
工信部等四部门10日就进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理工作公开征求意见,技术指南围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等提出具体测试验证要求。人民日报发文称,安全是汽车工业不可逾越的红线,追求"上新"速度的"速成车"无法在市场竞争中行得远、跑得稳。
工信部等四部门10日就进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理工作公开征求意见,技术指南围绕虚拟操纵件、门把手、新型人机交互系统、大角度座椅等提出具体测试验证要求。人民日报发文称,追求"上新"速度的"速成车"无法在市场竞争中行得远,安全是汽车工业不可逾越的红线。
据南京海关,今年前9个月,长江流域最大的汽车出口枢纽太仓口岸出口汽车108万辆,历史首次突破百万辆,同比增长超八成,出口市场覆盖全球168个国家和地区。其中9月份出口约16万辆,创单月出口历史新高,新能源汽车出口同比增长1.1倍。
工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局10月10日联合发布征求意见稿,拟禁止配备全隐藏式车门把手,并要求挡位、灯光、雨刮、除霜除雾等关键驾驶安全功能在采用虚拟操纵件时须保留实体操纵件。
北京市人民政府10月10日印发《北京市“十五五”时期深化国际消费中心城市建设规划》,提出加大新能源汽车推广力度、深入推进“人工智能+消费”,目标到2030年建成彰显大国首都风范的国际消费高地。同日,商务部等7部门发布《关于实施品质电商“五优”行动的通知》,部署15项具体工作,围绕五大维度构建全链条培育体系,并协同整治“自动跟价”“全网最低价”等无序竞争行为。
10月8-9日,商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇在北京共同主持中欧贸易投资磋商机制第二次例会,双方就贸易和投资平衡、出口管制、知识产权、世贸组织改革等议题会谈并形成成果共识。
10月8日至9日,商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇在北京共同主持中欧贸易投资磋商机制第二次例会,双方围绕贸易和投资平衡、出口管制、知识产权、世贸组织改革等议题会谈并形成成果共识。
北京市人民政府印发《北京市“十五五”时期深化国际消费中心城市建设规划》,提出加大新能源汽车推广力度,培育汽车消费新增长点。规划还要求完善二手车流通体系、促进便利交易并推动交易市场标准化规模化发展,同时优化维修、保险等服务供给,有序发展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费,加快推进汽车流通消费改革试点。
10月9日,新华社受权发布《中共中央、国务院关于发展新质生产力的意见》,在积极推进能源革命章节提出聚焦碳达峰碳中和目标,有序发展先进核裂变能。原国家核安全局局长赵成昆表示,此次政策着力点落到先进二字上。
2026年10月8-9日,中国商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇在北京举行中欧贸易投资磋商机制第二次例会,双方形成成果共识清单。清单包括继续探讨在世贸组织规则框架下降低部分商品关税的可能性、就混动汽车贸易达成谅解、继续电动汽车反补贴案企业价格承诺和复审程序、就欧盟外国补贴条例(FSR)开展技术对话等14项内容。